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未来5年内楚雄将建6个机场

  • 2016/1/27 12:03:45
  • 来源:云南网
  • 编辑:小翼
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楚雄彝族自治州未来5年力争建6座机场,其中5座机场是通用机场,一座机场是支线机场,元谋和永仁两座通用机场力争几年内开工(本报13日A2/06版曾做报道)。这一消息让许多楚雄人喜出望外,以后交通更方便啦,家门口就可以乘飞机到处去了。然而楚雄在滇中经济圈的经济发展还较为落后,至今没有民航机场,且楚雄离昆明仅有150多公里,到昆明长水机场约210公里,是否有建设机场的必要?晚报记者采访了解到,市民对此充满了期待。

规划

5年内力争建6个机场

近日,楚雄州第十一届人民代表大会第六次会议开幕,代州长杨斌在政府工作报告中提出:积极推进楚雄机场项目前期工作,力争建设5座通用机场。记者在《楚雄州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》中看到,“十三五”期间,将加快推进楚雄支线机场项目前期工作,争取纳入上级规划给予支持建设。楚雄州争取建设5个通用机场,涉及到永仁、元谋、禄丰、大姚和双柏5县,估算总投资12亿元。其中元谋和永仁机场,争取今年内开工。未来楚雄州10个县市,都将建设有自己的通用机场。


进展

设计报告初稿已完成

楚雄州发改委民航办主任邱家生介绍,楚雄机场建设项目4C级民用支线机场,1条跑道2800米,1条垂直联络道,1个停机坪,估算总投资18亿元,近期目标(2020年)机场旅客吞吐量为30万人次左右。从2011年开始,楚雄机场项目协调办就与中国民航机场建设集团公司西南分公司、中国民航西南地区空中交通管理局就《楚雄机场项目选址报告》、《飞行程序设计报告》、《通讯导航及气象技术分析报告》等合同事宜已谈妥。

目前,《楚雄机场项目选址阶段飞行程序设计报告》初稿已完成。由于涉及到相关征地等利益问题,机场具体规划地不便透露,目前只能说还在选址中。最终要经国家发改委和国家民航局的批准才能决定最终方案。

建设机场是否有必要

官方说

民航机场能够促进经济发展

“楚雄州现在整个民航都是一片空白,因此促进民航发展十分必要,民航机场能够支撑经济发展,包括旅游、物流、抢险救灾等领域发挥独特作用,提升城市品位。”邱家生称,2008年楚雄州“11·02”特大自然灾害就是一个例证。当时楚雄出现了历史上罕见的秋季持续强降雨天气,引发大量洪灾、滑坡、泥石流灾害,造成楚雄、双柏、禄丰、南华、武定、元谋等县市严重受灾,各种救援物资和抢险救援设备无法及时送达现场。由于没有机场跑道,急坏了不少人,最后不得不选择直升机运输,但直升机运力有限,这在一定程度上降低了救灾效率。当时如果楚雄有机场,采用大型运输机运输救灾物资,救灾就会更为及时有效。

市民说

家门口坐飞机省钱省时省力

郭先生是楚雄州发改委的一名工作人员,他告诉记者,“几天前,在上海上大学的孩子放寒假回家,我去昆明机场接机,下午2点多开车从楚雄出发,约5点左右到达昆明,正好赶上昆明下班

高峰期,交通非常拥堵,到晚上7点左右才赶到机场。回到楚雄已是晚上10点多了。”郭先生算了一下,油费约花了200元,过路费170元,以及停车费10元,共花费380元。“如果楚雄有机场,就能大大提升出行效率,节省出行时间和成本了。”郭先生称,“从楚雄到昆明赶飞机,一个字‘累’!”

在楚雄日报工作的邱小姐介绍,她到外地旅游每次到昆明坐飞机都感觉很不方便,乘坐城际列车需要1.5个小时,乘坐机场大巴到机场至少需要1个小时,所以出门至少要提前四五个小时才能赶上飞机,而且航班也只能选择下午或者晚上,因为城际列车和机场大巴只有白天才运营,如果是晚上到达,就必须要在昆明住宿,又浪费时间还要花钱。如果在家门口就能坐飞机,这一切的顾虑都没了。

楚雄那些机场的前世今生

楚雄机场

曾是飞虎队基地如今已无遗迹

据了解,在近现代历史上,楚雄曾经有过多座机场,多种飞机曾经在这片蓝天自由翱翔,其中包括二战时期的楚雄机场,也是当时的飞虎队基地,还有元谋机场等。记者查阅资料了解到,龙云主政云南时,曾建设过多处机场,其中楚雄机场建设最快,只用了23天,自1928年2月15日开工,3月8日就完工;元谋机场1928年10月27日开工,11月24日完工,仅用了29天……

楚雄机场位于当时的县城北门外公路的西面,机场凹凸不平。1938年3月,楚雄将旧有机场向东扩长到750米。同年10月,在楚雄孙家河东菜园修建新机场,楚雄、双柏、牟定、镇南(今南华)总计出工104495人次,于1939年6月建成。

这期间,楚雄州境内还先后扩修和新修了楚雄坝子、永仁杀牛坪、武定五凤山、元谋大塘子、禄丰官场等5个军用机场。后因战事变化,多数机场未投入使用。其中楚雄机场因所处战略地位重要,1941年飞虎队进驻楚雄机场,并在黄牛坝建美军招待所。抗战时期的楚雄,除地方军队驻扎外,还包括美国空军招待所、空军军官学校初级班航校等兵员达数万人,成为中美两国空军的中继补给机场。战斗机、轰炸机、运输机及飞行训练机均有起落,保证了抗战时期军用、民用物资的运输。

楚雄市文联主席苏忠诚告诉记者,楚雄二战机场在今天的楚雄州邮电大楼旁,他年轻时到楚雄读书时,这里还是农田和荒地,现在已经成了楚雄市繁华的中心区,被高楼大厦淹没,没能留下一点遗迹,只有传说。

元谋军用机场

已荒废或将改扩建为支线机场

去年12月15日记者在楚雄州召开的州委八届七次(扩大)会议上了解到,元谋军用机场或将改扩建为支线机场。记者从元谋县委宣传部了解到,元谋机场离元谋县城仅有五六分钟的车程,位于元谋县元马镇乐甫村委会。

元谋机场是上世纪60年代配合“三线建设”的战备需要而修建的,机场有现成3800米的飞机跑道,完整的机场交通体系。机场建成后,一直作为石家庄航校的学习教练机场使用,进入上世纪80年代,石家庄航校调整后,元谋机场停用,上世纪90年代中后期,部队已经全部撤离元谋。

当地人小竹告诉记者,她去年曾去过一次元谋机场游玩,由于机场已荒废,机场跑道四周已被大量种植园包围,有几家驾校把这里作为练车的场所。如果能改造成民航机场,对于有冬早蔬菜之乡的元谋,在运输上将会有很大的便利。

新闻助读

支线机场:设计目标年旅客吞吐量小于50万人次(含),主要起降短程飞机,规划的直达航班一般在800~1500公里范围内。

通用机场:指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。通用航空机场属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

记者 高大正(春城晚报)

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